経済・経営・株式・投資　時事評論

２００９年１０月２４日

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日航、赤字５０００億円…２０１０年３月期　　読売新聞　　１０月２２日

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091022-00000110-yom-bus_all　

　　日本航空の２０１０年３月期連結決算で、税引き後利益の赤字額が約５０００億円に膨らむ可能性があることが２１日、わかった。　　以下略。

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この５０００億円は通常の営業赤字にリストラ費用等も入れている数字なので、かなり膨らんだ数字になっています。前々回にバランスシートで手元流動性を見てみましたが、実際に５０００億円の赤字だと流動性資産を全部ふっ飛ばしちゃいます。

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資本増強で３０００億円、債権放棄で２０００億円が必要と言われるのは、まさにこれが根拠となっています。銀行団が債権放棄に対して難色を示しているのは、現リストラ案だけで赤字が止まらなかったらさらに追加放棄を迫られるからです。ちなみに昨年度末の負債合計は１兆５０００億円以上あります。。。

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前回、JALの再生は内部要因以外に外部からの制約やしがらみが多々あるので、それを解決しての再生はかなりの覚悟が必要といいました。JALをいったん潰した方がいいという意見があるのは、潰さないとこの複雑な関係は解決できなと考えている人が多いのでしょう。

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ここでちょっと話を変えます。

Easy　Jet　（イージージェット）をご存知でしょうか。

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Wiki　ウィキペディアでの説明です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88　

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ホームページ

　http://www.easyjet.com/asp/en/book/index.asp　

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イージージェットは欧州を中心に運行している激安航空会社です。欧州企業と以前に商売をしていた時に何度か使ってみました。初めて乗ったのが２００２年で、下の写真はニース（コートダジュール）空港でとったものです。横にオレンジ色のペイントがある飛行機がイージージェットです。

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以下続く。

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